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电池也要换国产,会影响降了价的Model3性能续航吗?特

发布日期:2020-05-20 04:55   来源:未知   阅读:

摘要:受疫情影响,国产化率跟之前的计划有一些变化,但到今年底还是会实现大部分国产化。”

5月1日,特斯拉中国制造Model 3标准续航升级版降价,引发外界广泛关注。新能源乘用车补贴前起售价由32.38万元降至29.18万元,补贴后消费者最终到手价从30.355万元降至27.155万元,降幅达3.2万元。

特斯拉对外事务副总裁陶琳接受记者采访时表示,此次降价是为应对4月23日财政部等四部委发布的《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》。“特斯拉希望更多消费者享受到补贴,用更合理的价格、更高的性价比买到产品,这也能进一步帮助加速世界向可持续能源的转变。”

特斯拉日前公布了2020年第一季度的财报数据,实现营收59.9亿美元。陶琳说,受疫情影响,目前只有上海超级工厂仍在正常生产特斯拉整车。她透露,上海工厂产能已达每周3000辆,年中有望达到每周4000辆。

特斯拉还在加快提升国产Model 3车型零部件国产化率。今年1月,特斯拉上海工厂的零部件本地化率为30%左右,计划到明年7月提升至70%-80%。“受疫情影响,国产化率跟之前的计划有一些变化,但到今年底还是会实现大部分国产化。”她说。

此前,国内动力电池龙头企业宁德时代公告称,将于7月起向特斯拉提供锂离子动力电池,供货协议将持续到2022年6月30日。若能达成,磷酸铁锂(LFP)电池将首次被纳入特斯拉生产线,有望降低相关车型生产成本。对此,陶琳表示,整车的各方面性能表现不会受电池等零部件供应商变化影响。“特斯拉提供的是整车体验。以电池为例,无论是宁德时代还是其他供应商,只要装在车上,一定能确保质保、性能表现、续航能力都符合特斯拉的标准。”

记者在特斯拉工厂看到,运送建筑材料的货车频繁进出。陶琳告诉记者,工厂二期正在建设中,Model Y车型预计明年上市。

“上海市政府、临港新片区管委会、海关部门等对我们提供了很大的支持。”她说,“工厂二期项目提前沟通、提前审批,进展很顺利。”记者了解到,一批厂房建设必需的生产设备经由相关部门协调,已顺利进关,提前进场,“工厂建设效率因此提升了许多。”

陶琳觉得,政府服务到位、审批迅速,企业也要及时响应,跟上步调。“特斯拉24小时不停运转,中国公司休息时,美国公司接力。圣诞节、春节都不停歇。”她表示,特斯拉将配合政府,将审批、验收等环节的心得体会分享给更多企业,让“特斯拉模式”得以更好地推广。